annexe survie

Bonjour, je suis sur que non, ça se saurait !
Jean Claude

Confirmation: c'est absolument non!

Quelles sont les qualités d'une survie?
Rapidité de mise en oeuvre mais fiabilité et tenue au vieillissement, d'où les conteneurs ou enveloppes de protection face aux intempéries, UV et objets contondants, donc avec mécanismes de déclenchement et de gonflage bien étudié.
Ensuite, compte tenu du fait que le navire d'origine n'assure plus rien, il faut pouvoir: - assurer le retournement le cas échéant (sangles),
- embarquer à partir de la flotte (échelle),
- être stable (poches à eau),
- protéger des intempéries et du soleil (capote gonflable),
- être repérable et radarisable (bandes réfléchissantes radar/soleil), lampe de toit qui a l'avantage de ne pas devoir être tenu à bout de bras... C'est con mais en situation, la survie est vite pourrie par des détails,
- être réparable (double peau avec chambre à air)..
+ tout le reste que l'on pourrait préparer sur une annexe (outils, eau, vivres, lampe à main, médoc, ancre flottante..).
Quant aux + ou - 6 milles, c'est de la formalité administrative dont Eole n'a cure. On peut évacuer à 2 milles d'une côte et finir en plein océan

Le radeau de survie sert à survivre. Pour se sauver, l'annexe peut être beaucoup plus efficace. Lire les récits de naufrage et après vous regarderez votre "survie" d'un tout autre oeil.

Heureusement pour la navigation au large, il y a les balises de détresse qui ont complètement changé la donne.
En cas de déclenchement, les opérations sont lancées dans les deux heures : déroutement de navires sur zone ou pas trop loin, parachutage d'une chaine de survie etc...
C'est tout de même plus efficace, me semble-t-il, que de tenter d'avancer... et dans quelle direction? Tu parles de gagner la route des cargos, mais le vent peut t'envoyer juste à l'opposé!

Pour reprendre la demande, tu peux avoir une annexe avec bouteille de gonflage en cas de chasse, ça s'appelle un classe 3. Seulement les fabricants n'en fabriquent pas ??? Une annexe qui sert aussi de survie ça fait un gros manque à gagner. C.Q.F.D.

C'est bien là qu'est le problème. De toute façon tu peux naviguer sans survie homologuée, mais si tu as un problème ce sont les assurances qui te retombent dessus au nom du bon principe que si ce n'est pas homologué, ça ne vaut rien !!!