Vit de mulet Marco Polo années 1975

J'ai aussi un vit de mulet coulissant permettant l'étarquage final grâce à un palan frappé au pied de mât. Je n'ai pas besoin de molette, c'est le coinceur du palan qui retient le vit de mulet.
Jean

Bonsoir,

j' ai sur mon Brise de Mer le mât Marco Polo d' origine (1973), à priori identique à ceux des Folie Douce.

D' origine, mon vit-de-mulet coulissait directement dans la gorge avec un petit palan 4 brins pour étarquer, et deux goupilles fendues limitaient le débattement.

Ayant ramené toutes les manœuvres au cockpit, je me suis contenté de bloquer le chariot du vit-de-mulet par une goupille supplémentaire (avec perçage dans la gorge).
Çà fonctionne parfaitement depuis 8 ans et pas mal de miles.

Gorlann

Bonjour Harry,
Voilà le vit de mulet sous différent angles ;
c'est bien sur un rail qu'il va coulisser, modèle différent de celui que tu montres.

Les deux pièces à côté sont cassées, elle servent à manipuler le verrouillage du vit sur le rail. Je peux les réparer, mais le ressort a disparu.

Bravo Pieroots et Flora pour votre esprit d'entraide. Cependant, j'avais le même VdM sur le Chassiron, tout au moins sur l'artimon, et avec l'usure, il n'a jamais bloqué correctement, c'était le petit palan au dessous qui encaissait tout l'effort. J'avais fini par adopter la méthode Gorlann, pour ma plus grande satisfaction. Si Elpeyo veut installer un système de ris automatiques, il a intérêt à simplifier le montage au maximum, et donc à immobiliser le VdM et supprimer le palan. AMHA !